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超高分子量聚乙烯管道

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詳細介紹--超分子量聚乙烯隧道逃生管

超高分子量聚乙烯隧道逃生管道

截至2008年底,我國公路隧道總數已達5426座,共319×104km,然而,我國公路隧道建設起步較晚,與國外發達國家相比,相關技術水平仍較低,加之公路隧道跨度大、施工工藝複雜、地形多變等特點,導致公路隧道建設過程中還存在諸多技術問題。 儘管隨着我國公路隧道新奧法施工技術的日益成熟,穿越複雜地質條件隧道的相關設計理論和修築工藝取得了一定的成果,但在隧道建設中塌方事故卻屢屢發生,施工安全問題異常嚴峻。 
據2004年~2007年隧道施工事故資料初步統計,我國共發生39起(公路、鐵路)隧道施工事故。由於地質條件的多樣性和複雜性,公路隧道施工事故發生率比其他巖土工程高且嚴重.

超高分子量聚乙烯隧道逃生管道應用:


①超高分子量聚乙烯隧道逃生管道所用管材採用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道,管節長度爲12m,壁厚30mm,管節間可採用直徑大於逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接,22mm寬,採用螺栓臨時固定。爲保證管道承受坍塌體的壓力,對採用的材質管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,並經試驗室具體試驗後,方可用於隧道中。

②施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節管道外,應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。 

③超高分子量聚乙烯隧道逃生管道經加工使用,結合材質及現場實際情況分別進行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,並易於打開和封閉。

④超高分子量聚乙烯隧道逃生管道採用φ800mm的承插超高分子量聚乙烯管道,設置起點爲最新施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大於5米,從襯砌工作面佈置至距離開挖面20m以內的適當位置,超高分子量聚乙烯隧道逃生管道沿着初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品,承插超高分子量聚乙烯管道縱向連接可採用鏈條等措施,防止坍塌時將超高分子量聚乙烯管道衝脫。 

⑤超高分子量聚乙烯隧道逃生管道在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應逐節拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保隧道逃生管道的效用。 

⑥超高分子量聚乙烯隧道逃生管道在經過掘進臺階時,應按順延臺階佈置,安裝135°轉接接頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工並便於開啓逃生窗口爲宜。 

⑦設置的超高分子量聚乙烯隧道逃生管道應平整、乾燥、順暢,不得作應急逃生以外用途。

⑧超高分子量聚乙烯隧道逃生管道佈設長度爲100m。